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2013年第一支「双胜」车队 Hamilton转投Mercedes首胜

为了评估更改过的轮胎结构,Pirelli将德国站后进行的F1新秀测试变质为新轮胎的集体测试,之前因为(上期提醒过五次的)私下轮胎测试而丧失这次新秀测试的Mercedes,原本可能不以为意,但这次却变成各队对新修改轮胎的初体验,以Mercedes而言就不太妙了,结果在集体测试之后第一场比赛──匈牙利站──的优胜者,竟然就是Mercedes!

2013年第一支「双胜」车队 Hamilton转投Mercedes首胜L.Hamilton出道F1第七年,连续两次、总共四次在匈牙利站获胜。
轮胎仍然是变数
既然轮胎都改过了,意谓之前Mercedes私人测试所得的利益也已截止了,再加上匈牙利站处在盛夏的中欧内陆,赛道地面温度高达50℃,Nico Rosberg说:「我们的赛车调校已经完全针对决赛。」却仍由Lewis Hamilton拿下个人连续第三场的竿位,证诸种种状况,Mercedes对决赛都应该又要「剉咧等」,甚至连Pirelli赛车总监Paul Hembery都说决赛就等着看该队何时会出状况,结果Hamilton起跑之后除了休停之外一路领先、直到通过终点。这种「惊喜」的表现,令Mercedes领队Ross Brawn都表示不知因何而胜,他说:「检讨过德国站的惨败之后,我们对轮胎使用状况又好好地做过了分析。」那样分析的也只是在集体测试之前的旧款轮胎,对于修改过后的轮胎状况并没有帮助,儘管Mercedes虽未参加集体测试、仍能公平获得Pirelli提供集体测试的数据,但如果连亲自使用过都搞不定的话,光看数据会有多大用处?觉得会赢而没赢、觉得不会赢却赢了,这两面表现的都是轮胎依然令人难以捉摸。提到检讨德国站的惨败,若你还有印象,应该记得Hamilton的起跑策略是扭方向盘、想去挡住第2的Sebastien Vettel,结果是把两部Red Bull一起放了过去,这点或许也经过了检讨,匈牙利站Vettel又是起跑第2,Hamilton索性心无旁鹜、直直往前冲,反而确保了进入第1弯道的先机。从比赛步调来看,若在第1弯道丢掉领先位置,随着距离逐渐拉开,这一念之差往往成为整场比赛无法弥补的损失,Hamilton有「学乖」,他的报偿就是在为新东家效力半年(10站)之后终于拿到胜场。

2013年第一支「双胜」车队 Hamilton转投Mercedes首胜Mercedes领队R.Brawn可以得意的是,他们是今年第一支两名车手均获胜的车队。
2013年第一支「双胜」车队 Hamilton转投Mercedes首胜德国站L.Hamilton(中)起跑欲挡S.Vettel(右),结果被两部Red Bull一起夹杀。
最强的车手组合(?)
Hamilton坦言:「签约Mercedes之时,根本没想到今年能有胜场。」但在开季之后,眼看Mercedes赛车本身性能令人刮目相看,他在第2和第3站已经都上了颁奖台,此时应该开始有了希望,但是队友Rosberg今年第一次上颁奖台就是在摩纳哥的优胜、仅隔一站又在英国获胜(所以Rosberg今年目前的两次颁奖台都是胜场),儘管Hamilton依然因为稳定性而积分较高,却也依然差个优胜来替他「锦上添花」,如今这一胜,让他再也没有任何锋芒会被队友盖过之虞。开季前Brawn声称该队拥有最强的车手组合,这个论点儘管从目前的积分上还无法验证(Hamilton输给Vettel,Rosberg输给Mark Webber──固然也要考量到与Red Bull赛车实力的差距),但如同本文标题所言,Mercedes成了今年首支「双胜」(此指两名车手均已有胜场)的车队!说争冠当然还太远,但他们的车队积分从开季的第4位,到第7站超过Lotus、再到第8站超过Ferrari,明显的进步让他们坐上车队第2,关键在于那两队各有一名车手成绩太差。过去的Mercedes,是Rosberg连续三年击败Michael Schumacher,今年则是他的积分一路落后Hamilton,虽然先拿下两胜以维持存在感(追近到剩7分),但如今Hamilton也胜了(又被拉开到40分),Mercedes队内的重心有可能更加速倾斜(其实应该前三年就是斜的:从来不在Rosberg身上)──他的F1资历还多Hamilton一年,绝不甘心继续受冷落──儘管前后两名队友都是世界冠军。王以平

2013年第一支「双胜」车队 Hamilton转投Mercedes首胜获胜之后,L.Hamilton在Mercedes队内的人望得以进一步提高。
2013年第一支「双胜」车队 Hamilton转投Mercedes首胜匈牙利站S.Vettel首次休停后,落在J.Button后方长达10圈(直到J.Button休停),真是「倒了大楣」。
红军陷入内鬨?
匈牙利站Fernando Alonso起跑排位第5,决赛前他踌躇满志地说:「我们已经走出困局,有机会挑战Sebastien Vettel。」今年的Ferrari和Lotus很类似,多是决赛表现优于排位赛,再加上Alonso本身的拚斗精神,因此他的预言绝非过度乐观,结果决赛成绩仍是第5(起跑排他前面的还有一人受罚、一人退赛,所以实际上等于是退步的),因而在赛后批判车队。这种情绪可以谅解,但Ferrari董事长Luca di Montezemolo却反过来在该队官方网站上教训Alonso「在公开场合要注意自己的言行……现在需要的不是抱怨,而是和车队站在一起」,他会这样震怒、公然回旗下主将一耳光,尚有其他原因:同一个週末,Alonso经纪人Luis Garcia Abad与Red Bull领队Christian Horner密会,这个消息被解读为Alonso对Ferrari已经失去信心、打算琵琶别抱。Alonso披上红袍已经第四个赛季,仍未能在彼此的冠军纪录上多添一笔,且从他上次封王(2006年)以来已是第七个年头,比他在F1出道到初冠还久,他当然会急,眼看Red Bull现成就有好车在那里,他当然会痒,但他跳槽的可能性是否真的很大?2009年底Ferrari与Kimi Raikkonen提前一年解约以招徕Alonso时,Raikkonen尚余一年的薪水就是由Alonso的金主(西班牙Santander银行)负责买单,他目前和Ferrari的合约到2016年,如果于今年底就离队,剩下的三年违约金也将是Santander要支付。再者,Red Bull可能不会真的笨到把Alonso和Vettel放在一起,历史给过我们太多教训,两强搭档的结果往往是悲剧。或许Ferrari不希望Alonso走,但这次双方发言导致的将帅不合,在小心眼的di Montezemolo心里必然已经埋下炸弹……

2013年第一支「双胜」车队 Hamilton转投Mercedes首胜 
冰人物超所值
Kimi Raikkonen复出F1以来已一年半,表现有目共睹,不但站站完赛,目前(截至匈牙利站)更已写下连续27站得分的历史纪录,其中包括13次颁奖台(含两次优胜),原本眼看就要沦为中游车队的Lotus找了他,真的是捡到宝,也让我们看到更多的争冠有力人选,儘管大家距离Red Bull的Sebastien Vettel还有一些差距,但至少争胜名单没有那幺单调集中,但……Raikkonen这样的表现,有可能是「大放送」服务?如今的Lotus已经不是前身Renault那样的厂队,儘管车队老闆Gerard Lopez拥有Genii投资公司,但投资公司往往站在危险的平衡上,一个周转不来就是骨牌倒,Lotus去年已经迟发Raikkonen的薪水,今年又面临同样问题,甚至为此还必须出售车队股份以支付,据称该队已经积欠1.2亿欧元的债务,别说是Raikkonen领不到钱,其他员工薪水以及车队营运成本(包括赛车升级的预算)都成问题,但Lopez表示:「其中的9,000万欧元乃是记在公司帐上的股东贷款,并非真正负债。」不过这种数字游戏并没有实质意义,大家在乎的是下半年的Lotus还有没有战力,以及……这样的环境是否留得住Raikkonen!「报派」明年Vettel的队友人选可不只有Fernando Alonso,也包括了Raikkonen,后者比前者更具有利多因素:第一、他的个性较不尖锐,第二、他与Vettel私交甚笃(Vettel曾经表示:若他能选的话,他会选Raikkonen),第三、Red Bull有之前赞助他参加拉力赛的渊源。即便去不成Red Bull,也有谣传Ferrari有意邀他回锅(会是取代谁?就更有想像空间了)。然而,据传Red Bull已经选定拔擢Toro Rosso的Daniel Ricciardo升格,如果宣布,那就一次把Alonso和Raikkonen的一大去向给断了,这牵连的将是超过四支车队的人事问题(还有可能取代Felipe Massa的HRT车手Jules Bianchi)。

2013年第一支「双胜」车队 Hamilton转投Mercedes首胜 

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